Tjp9mgLryeJXitBMITCspm9yqHIXcaOTWeel9Pl4
Tjp9mgLryeJXitBMITCspm9yqHIXcaOTWeel9Pl4
Bookmark
HTML5 Sila klik Like dan button [X] untuk menutup Button Close

Jawatan Kosong di Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) - 19 Mei 2024

Jawatan Kosong 2024 di Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) | Permohonan adalah dipelawa daripada Warganegara Malaysia yang berkelayakan dan berumur tidak kurang dari 18 tahun pada tarikh tutup iklan ditawarkan untuk memohon jawatan kosong terkini di Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB)


Jawatan:

1. JURUTEKNIK UKUR & PELAN (J07G10) - JABATAN KEJURUTERAAN LANDASAN

2. ENGINEER (NETWORK SYSTEM) (J03G05) - SIGNALLING & COMMUNICATION DEPARTMENT (COMMUNICATION UNIT, HQ & BKT MERTAJAM)

3. JURUTEKNIK (J07G10) - JABATAN SEMBOYAN & KOMUNIKASI (UNIT ATP)

4. TECHNICAL ASSISTANT (J05AG07) - ELECTRIFICATION DEPARTMENT

5. JURUTEKNIK (PUSAT KAWALAN ELEKTRIK) (J07G10) - JABATAN ELEKTRIFIKASI

6. JURUTEKNIK (J07G10) - JABATAN ELEKTRIFIKASI

7. OPERATOR JENTERA BERAT LANDASAN (R08G12) - JABATAN ELEKTRIFIKASI

8. TUKANG K2/MEKANIK (JURUELEKTRIK TALIAN ATAS/BEKALAN KUASA) (R06G12) - JABATAN ELEKTRIFIKASI


Tarikh tutup : 19 Mei 2024


Cara Mohon:

Permohonan hendaklah dibuat melalui LINK E-Recruitment KTMB (link admin sediakan di bawah). Sebarang pertanyaan boleh dibuat melalui Unit Perancangan Kakitangan, Jabatan Modal Insan Keretapi Tanah Melayu Berhad di talian 03-22631141/1273.

Hanya pemohonan yang disenarai pendek sahaja yang akan dihubungi.

Join Media Sosial Kami : Klik Sini




Jawatan Kosong di Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB)

Sejarah KTMB

Pada tahun 1961 merupakan tarikh berakhirnya orang eropah menjadi Pengurus Besar KTM. Dato’ Ahmad Perang merupakan anak watan yang pertama menjadi Pengurus Besar, dan Haji Waad Jamaluddin merupakan kakitangan KTM yang pertama berjaya memegang jawatan Pengurus Besar KTM. Selebihnya jawatan tersebut dipegang Pegawai Perkhidmatan Tadbir dan Diplomatik (PTD) yang dipinjamkan ke KTM.

KTM sejak sebelum Perang Dunia lagi mempunyai rancangan pembinaan landasan merentasi Kuala Lumpur ke Pahang, dari Johor Bahru ke Kuantan dan menyusur negeri Terengganu dan kelantan tetapi tidak dapat dilaksanakan. Malah beberapa landasan yang telah dirancangkan namun ianya tidak menjadi kenyataan. Diantaranya ialah landasan sejauh 70 batu dari kulai ke Endau; keduanya dari Kluang ke Muar dan terus ke Melaka sejauh 95 batu, ketiga; landasan sejauh 40 batu dari Gemas ke Melaka. Di Pahang pula dirancangkan landasan cawangan dari Jerantut ke Kuantan sejauh 25 batu, manakala di Selangor pula dari kelang ke Morib. Di negeri Perak cadangan pembinaan landasan cawangan yang terbengkalai iaitu dari Ipoh ke Gopeng dan dari Bagan Serai ke Kuala Kurau. Namun kesemua rancangan tersebut tidak terlaksana.

Post a Comment

Post a Comment